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汽车拆解造型设计图片大全***

今天给大家分享汽车拆解造型设计图片大全，其中也会对汽车拆解造型设计图片大全***的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、以高性价比和海外汽车品牌车型展开竞争，以此获得消费者的认可。但五菱汽车不仅造车下本了，甚至还有很多车型的用料和定价并不相符，会让我们觉得并不赚钱，指导价为98万-88万的五菱缤果便是一个直接的例子。

2、看完五菱缤果的拆解后，相信大家可以发现五菱缤果在很多细节用料上舍得下本，也应用不少先进的技术，比如可拆解维修的神炼电池在目前行业内就很少见。

（图片来源网络，侵删）

3、但五菱缤果的特别之处，不仅仅在于平台结构，在看过五菱缤果的车身零配件拆解之后，很多懂车人都感叹到：“人民的五菱”造车确实舍得下本。至于其中的原因，在我们看过五菱缤果的零配件用料和相关技术后，大家就会明白了。对一款电动车型来说，最为重要的零配件是电池。

4、从拆解的这台缤果能够清楚看到，缤果***用了环状笼式车身，纵梁前端装配了吸能盒，吸能盒的设计可以达到既提高汽车的被动安全性，同时又降低低速碰撞的维修成本，也就是说，如果撞击力度不是很大时，维修过程中只需更换吸能盒就行了，并不需要对大梁就行维修或更换，这样一来，维修成本将会大大降低。

5、主要原因有两个，其一是为用户需求造车，其二是技术底蕴深厚。为用户造车很好理解，五菱一直奉行“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱缤果就抓住了消费者对空间的需求，拥有2560mm的大轴距、下沉式后备箱等特点，实用性很高却定价不足10万，能提升车主的用车体验。

（图片来源网络，侵删）

1、当两款车型拆解后会发现，逍客底盘前部为全框式副车架，这种副车架最大的优势就是车身刚性更强，且不容易损坏，毕竟车架造型为一个“封死的环形”，可以更好的抵抗路面带来的冲击。

2、锋兰达是一款性能稳定、价格适中的车型，具有较高的性价比。虽然还存在一些合资车的“通病”，例如内饰设计略显简单，但总体来说，锋兰达在市场表现上还是值得期待的。

3、锋兰达和锐放哪个值得购买？！-- 购车决策需要综合考虑多个因素。首先，从经济角度出发，若价格是首要考量！--，一汽丰田的锋兰达可能会略占优势，其售价通常比广汽丰田的锐放高2-3千左右！--。

4、坐进车内，可以看到锋兰达双擎***用了一块13寸全液晶仪表盘，并搭配了三辐式多功能方向盘，中控中央***用了一块悬浮式的25英寸多媒体显示屏，整个内饰中的科技感还是不错的。值得一提的是它还在中控下方***用了一排物理按键和旋钮来控制空调，很实用。

1、双门跑车本田里最独一无二的造型。与讴歌同样的造型。我想进行细节分享。我从拆卸开始。下面开始从底盘进行。依然只需要一个螺丝刀就可以完美进行。拆解的过程还是非常简便的，也不需要过大的力气就可以完成。第一步分解完成。底盘操作台。以及车辆主体分解。一体的底盘设计。

2、红色的外观一直都是本田运动车型最喜欢的样子。这款车模在车漆的喷涂上不能算优秀。也只能算是稍微有一点好。低矮的车身一直都是各种跑车最喜欢的设计方式。棱角分明的设计风格。让这台来自本田的跑车更加实力超群。红与黑的搭配现在已逐渐成为各种跑车的标配。本田也不例外。

还有更值得玩味的，既然是拆车，***L7把隔音棉、座椅用的发泡材料、以及备胎里的纸板骨架，都拆出来摆在那里了。就一个意思，“看吧，不怕被挑战“。我们在天津中汽中心的实验室里，不仅看到了***L7的“白车身”。其实，还有刚刚亮相的***L6。巧了，***L6也是“白车身”形态。

首先，***L7底盘***用的是全框式前副车架。它的作用不仅可以加强正面碰撞的防护，同时还对5T+3挡DHT Pro混合动力系统起到一定的保护作用。从拆解图片中能够看到，***L7的全框式副车架前端为一体式设计，后端通过螺栓安装到前副车架上面。

通过对比，不能说比亚迪宋PLUS DM-i做得不好，从用户口碑的大数据来看还是值得肯定，但从造车的态度上来看，吉利***L7显然更加端正，这在电池组结构、悬挂结构上就能看出高低之别。而且作为e-CMA平台车型，吉利***L7的驾乘感受也比较好，通过这次拆解对比，我将推荐位留给吉利***L7。

但是电池究竟怎么样，毕竟光凭说没有那么直接，今天吉利***L7神盾电池安全系统进行了整车拆解直播，不仅对保障吉利***L7安全的黑科技进行了解读，也全面展示了吉利在保障产品安全方面的“体系力”，让看不见摸不着的电池安全系统变得一目了然。

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