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宏观东风风神奕炫上市这几个月,截止2019年12月份结束,已经累计销量18485台。虽然这份销量跟轩逸,朗逸这些合资车比起来不算什么,但这也是2019年自主轿车车型销量第一。面对现在国产车在轿车领域的尴尬处境,明显东风风神奕炫交了一份不错的答卷。
1、XRV是本田的主力小型SUV,具有迷人的外观、坚韧时尚的车身线条、稳定的前脸设计、贯穿尾巴的尾灯设计、活力。装修并不漂亮,但当时这个设计比较高档,符合年轻人的审美标准。XR-V使用5升和8升自然吸气引擎。5升引擎由本田的地球梦想技术支持。XR-V提供了6速手动变速器和CVT变速器两个选项。
2、本田XR-V的外观设计是我最喜欢的地方,确实非常霸气和有气势。但是后备箱空间有些小,内饰有些异味,让我有些不太满意。不过它的性能和配置都还不错,所以我觉得它的性价比还是挺高的。
3、我们来看看本田XR-V 2023款的仪表盘。设计师在本田XR-V 2023款的内饰设计上注重了人性化和高科技性,让这个仪表盘看上去更加现代和美观。仪表盘***用了全液晶数字仪表,不仅仪表盘的图像更加清晰,而且可以根据不同驾驶模式变化仪表盘的展示内容,如能源回收、电量等仪表盘数据非常实用。
我认为冠道的外观设计很成功。正面部分,霸道的造型看起来很霸道。六角形的中网面积不大,但粗壮有力的铬装饰使车头看起来像大气,大灯的形状尖锐,与整个中网的形状融为一体。车身方面,本田冠道的造型与很多跑车的设计风格相结合。最引人注目的是靠背尾部设计。
内饰方面,冠道的表现同样不俗。触手可及的地方都给人舒适的感觉,真皮座椅的质感上乘,提升了不少豪华感。只是新车初期可能会有些异味,但考虑到是正常使用,多开窗通风就能解决。空间方面,驾驶座宽敞舒适,后排空间宽敞无比,中央地板更是平整,足以让你尽情舒展。
后备厢方面,可以看出本田冠道的后备厢空间非常大,常规容积更是达到了510L,并且后排座椅还支持4/6比例放倒功能,这样一来也将提升车辆的装载能力。唯一的不足之处就是座椅没办法完全放平,尾门支持电动后备厢以及感应后备厢和电动后备厢位置记忆功能,这一点值得称赞。
本田CR-V的动力表现相当不错,加速过程平稳顺畅。内饰方面,虽然谈不上豪华,但总体来说还算不错,尤其是空间宽敞舒适,设计上也较为人性化。不过,这款车型在油耗方面表现不佳,尤其是在起步阶段显得较为迟缓。总体而言,这款车还是值得考虑的,可以算是一辆不错的车。
这是我第一次看到本田国产的新一代CR-V的内饰,拍摄的照片是新的CR-V路易混动车型。新CR-V混合板的内饰取消了现有齿轮,改为雅阁混动和管道0T以上的钥匙变速装置。但是CR-V的中央控制风格有点特别,所以手柄少的CR-V装修看起来男人根少.你知道的。
这个仪表板展示了棱角分明的设计风格,时尚的设计元素一眼就能记住。这辆车使用了皮座椅,座椅宽敞厚实,舒适度还不错。目前本田品牌在中国推出的第一款插头混动车型登场了。东风本田路易混动车型正式上市新车配有发动机马达组成的系统,外观设计水平,本田的混合板和燃料板基本一致,没有太大差异。
在油耗方面,东风本田CR-V新款混动版本的燃油经济性非常好。百公里油耗在10L左右,这在同级别车型中表现非常出色。总的来说,本田CR-V新款混动版本在外观、内饰、空间、操控性和油耗等方面都表现出色。如果你正在寻找一款时尚、实用且省油的车型,那么本田CR-V新款混动版本值得考虑。
长安启源A07没有过分依赖夸张设计,外观到内饰的设计无缝融合,呈现出舒心和谐的感觉,没有硬伤。这种和谐感在当下中国品牌车型设计中并不常见,更深层次来看,这得益于长安设计体系能力的打造。要知道汽车设计不是一个人能完成的事情,而是一群人的心血。
打开车门,启源A07的主仪表板和门板连续性非常强,让整车内饰造型的整体感更强。而情感环岛设计,也传递出舒适感和高级感。悬浮的上仪表板和隐藏式风口,科技感也没有落下。这里不得不提的就是悬浮式的副仪表板,宛如悬浮在大海之中的岛屿,且功能按键集中布置在黑区,让整车更加宽敞。
尽管至关重要的动力系统和电池组信息还并未公开,但是整体感受下来,长安启源A07的外在质感与岚图追光更相近,而且就像是一台不带激光雷达的蔚来ET7,够得上高端车型的标准。但与此同时,长安启源A07的车身尺寸就决定了,它并非前两者的直接竞争对手。
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