超跑汽车造型设计分析论文
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简述信息一览：
90年前的布加迪,看看这设计,原来“肥龙”造型是有依据的
1、而且从这款90年前的布加迪超豪华轿车上面还可以看到，原来布加迪肥龙的造型是有依据的，因为在90年前，布加迪汽车就已经找到了自己的独特设计语言，车身侧面可以看到相当夸张的曲线造型，这种造型在当前的布加迪量产跑车上面还能够看到。
2、不仅如此，布加迪Bolide还***用了钛合金螺栓和3D打印的钛合金材质，加上高强度碳纤维车身，整车重量仅为1240kg，这个重量和之前布加迪的车简直是天翻地覆的变化。之前的威龙被戏称为肥龙就是因为车重接近两吨，而W16四涡轮的引擎重量就已经很重了，所以可见布加迪为了给Bolide减重真是下足了功夫。
3、布加迪看起来又圆又胖。与兰博基尼、法拉利等跑车相比，没有犀利的线条和菱角，绰号肥龙。没有办法堵住这样夸张的发动机，满足使用。没有办法变小。如果你想试着穿着西装坐在热辣的跑车里，他是拥有无限直线加速度的布加迪的最佳选择。这两辆车的较量已经上升到神仙较量的高度，超出了普通人的想象。
4、中国目前已经经过布加迪官方新闻确认的有3辆，一辆是重庆力帆少东家买的，一辆是北京车展一位浙江义乌的企业老板买的，还有一辆是厦门的蔡先生买的，上海还有两辆。
5、推荐答案看似说得专业，其实不然，你说的是对的，威龙的重量太大，悬架也不是为赛道而设计的，因此，威龙虽然极速高，加速快，但过弯速度非常低，稍微高点就会滑出赛道。而FXX是法拉利倾尽全力打造的原型车，无论是悬架还是变速箱都达到F1水平，当然可以轻易跑过威龙。
给法拉利设计车的宾尼法利纳,给自己造的车是啥样?
宾尼法利纳是意大利最著名的汽车设计，在全世界也富有盛名。从1930年建立至今，为法拉利，阿尔法·罗密欧，标致，菲亚特，通用，蓝旗亚，玛莎拉蒂众多品牌设计过汽车，甚至现在一些国产车也开始让宾尼法利纳进行设计，华晨中华，奇瑞，还有我们的那辆工作车东南的DX7。
就整个外观内饰来看，这辆土耳其人打造的首款车型颜值非常高，特别是内饰部分，可以说要比丰田大众这些主流品牌都要更漂亮。当然，这辆车是由法拉利的御用设计公司宾尼法利纳参与设计的。
法拉利ff是法拉利第一款四驱跑车，也是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车，是一次真正的创新。法拉利ff在2011年3月举办的日内瓦车展上首次亮相，由著名设计师宾尼法利纳设计。这里的ff是英文FerrariFour的缩写，代表着四座和四驱。
法拉利F430车尾设计的灵感都来自于著名的Enzo Ferrari，车灯的与四出式排气管的样式与位置都极为类似。四个独立的圆形尾灯***用悬浮式设计，居于车尾的高处，给人感觉是要随着车速的提升而要脱离车身。而四出式排气管的位置很低，这样的设计让车尾显得更高，让整车呈现出俯冲的姿态。
宾尼法利纳公司，由巴蒂斯塔·皮宁·法利纳于1930年创立，其设计的汽车备受赞誉。现由印度马欣德拉公司所有，与阿尔法·罗密欧、法拉利和标致等品牌有着紧密合作关系。日内瓦车展上，宾尼法利纳展出了时尚的电动超级跑车巴蒂斯塔（Battista）。让我们一同回顾这家世界顶级意大利设计公司历史上发布的时尚高端汽车。
接棒“平民超跑”车设,全新飞度实力不容小觑
1、提及“平民超跑”的车设，想必大多数人都会想到来自本田的飞度。得益于改装潜力等标签的加持，那款车架代号GK装配5L自然吸气引擎的第三代广汽本田飞度，成为了不少本田车迷们心中既能持家且不乏驾驶***的经典之作，国内的市占率和保值率更是做到了令竞品侧目的成绩。
2、如今，第三代飞度已退隐山林，而令人倍感期待的第四代飞度也终于顺利接棒。8月5日，【汽车维基】参加了广汽本田位于北京举办的第四代飞度试驾活动，一番体验下来，第四代飞度的整体表现并未让笔者失望。
3、第三代飞度（GK5）之所以被称为“平民超跑”，得益于所搭载的代号L15B的直列四缸地球梦发动机，虽然只有5L的排量，却可以爆发出131匹的最大马力和155牛·米的最大扭矩，所拥有的排气侧可变气门升程技术让这款发动机的后程爆发力十足，零百加速可以跑进9秒以内。
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