汽车外观造型设计师招聘

简述信息一览：

• 1、谁能告诉我成为一个汽车设计师的学历和基础要求?
• 2、特斯拉上海招聘基本条件是什么?
• 3、中国汽车工业的发展对当代汽车设计师提出了怎样的要求?
• 4、汽车设计师要什么学历
• 5、如何才能当上F1的轮胎工

谁能告诉我成为一个汽车设计师的学历和基础要求?

一般来说，产品设计（工业设计）比较重视『实务经验』与『作品集』，『学历』要求倒不是特别的高（设计部在聘请资深设计师时，通常很在意此人的实务经验，如做过的案子、经历等等，学历会变地更不重要了），所以理论上自学是可行的。

第一，如果您想踏入平面设计师之路，唯一的条件是考一个劳动部门认可的资格认证，这类认证很多，有协会组织，也有国家劳动部门组织的。可以上网去搜索。拥有资格认证无可厚非就是为了得到社会认同。当然很多资格证书参考都是有一定条件的。

建议你可以试着先做一套完整的设计作品。从无到有，在制作过程汇总自己也可以清晰的了解UI设计流程。毕竟设计师不能没有作品，现在的用人单位都是靠作品来考察设计师的水平。

hr是可以通过你的简历上的呈现方式和要求，判断你属于处在什么需求上的人。如果你是毕业生，那就应该偏重学历，技能，和目标上。如果你是工作1-2年的设计师，技能，作品，和自我***上。如果你是工作了3-5年的设计师，偏重行业背景，项目执行力，和对应聘公司的行业看法。

特斯拉上海招聘基本条件是什么?

对于应聘者的技能要求方面，除了基本的操作技能外，还需要掌握一定的计算机操作能力，能够熟练使用相关生产软件和设备。此外，良好的团队合作精神和沟通能力也是公司看重的素质之一，能够与同事和上级有效沟通，共同完成工作任务。特斯拉上海工厂的招聘流程包括简历筛选、面试以及实际操作能力测试等环节。

特斯拉在上海的新工厂招聘时对员工的基本要求包括身体健康，学历方面，普通员工需要具备本科及以上学历，而研究院的员工则要求拥有博士学位。对于年龄，招聘范围限定在25至45岁之间，性别则不设限制。此外，管理人员需具备相关的工作经验。新员工在正式上岗前，需要接受为期三周的培训，前半年则处于试用期内。

上海特斯拉工厂对普工的招聘要求较为简单，主要面向18至30岁的年轻人，身体健康，具备叉车操作证的年龄可放宽至35岁。 应聘者需要具备中专或高中及以上学历，并提供相应的毕业证书，这是参加面试的必要条件。 工资待遇方面，根据不同部门有所差异，普遍在5，000至8，000元之间。

特斯拉工厂招聘条件如下：岗位要求：年满18至40岁，性别不限，持有48小时内上海核酸检测证明。能力需求：具备文字识别能力，手眼协调，能灵活执行汽车零件生产工作。学历条件高中或高中以上，性别不限，接受倒班及夜班工作模式。优先考虑拥有汽车制造工厂工作经验的候选人。

中国汽车工业的发展对当代汽车设计师提出了怎样的要求?

汽车工业需要多方面的人才。以奇瑞为例，它现在招聘的汽车设计师需要设计如下几个方面：轿车总布置、底盘、车身（内外饰、结构、造型）设计。整车电路及电器零部件开发设计。变速器、发动机及其电喷设计。并且熟练应用Pro/E、UG、Catia等软件。大学里学的是汽车、电子、发动机等方面。

对汽车的热爱——要创造汽车，就必须有对汽车追求不懈的本能的热情和敏感的洞悉能力。可以肯定全世界的汽车设计师都热爱他们的工作，“血液中流动着汽油”是汽车设计师的一致特点。▲ 汽车设计师未必要深究技术数据，但对总体布局要透切了解，才能做出完善合理的设计。

结合自己现状选择合适岗位 假如您现在从事冲压模具行业，可以转行做车身设计，加入您从事注塑模具，可以转行做内外饰设计，如果您喜欢建模画图，那可以选择车身，内外饰，如果您喜欢分析，校核，计算，模拟，可以选择总布置，底盘，cae，当然如果您喜欢美学，可以考虑造型岗位。

再细一点到汽车产品体验（驾驶经验），懂得开车的人有更丰富的经验和认识，比如汽车作为运动的手感，汽车作为家庭交通用品的使用感受，汽车作为收藏品艺术品的体验。这些东西很碎，也没有办法具体测量，也没有硬性要求。

汽车设计师要什么学历

汽车设计师要专科以上学历。现在的汽车设计师不只是纯粹设计外观了，汽车工业需要多方面的人才，以奇瑞为例，它现在招聘的汽车设计师需要设计如下几个方面：轿车总布置、底盘、车身（内外饰、结构、造型）设计，整车电路及电器零部件开发设计。

汽车工程师，以及汽车设计师，必须在专科以上学历才可以报考，而且必须从事与汽车相关专业的职业才可以考。以下是具体要求：一，教育培训： 专科以上学历， 车辆，电子，机械相关专业。

特斯拉对于普工的要求并不高，只需具备初中学历即可，这与许多普通企业设定的门槛相当。然而，对于设计师而言，特斯拉则有着更为严格的要求。设计师不仅需要拥有出色的英语和中文口头表达能力，还必须具备良好的沟通技巧和创造性思维，能够与团队成员有效协作。

如何才能当上F1的轮胎工

1、要大量积累知识，当然免不了基础数学、物理，乃至化学的深入研究，以及丰富的汽车知识，甚至航天方面（因为F1非常讲究空气动力学（物理），有些原理都是从飞机身上得出的）。 换轮胎的技师可以说是全世界最熟练的技师，他们在“走上工作岗位”之前的训练是经过无数遍的。

2、F1的工程师有很多 比如：轮胎工程师、燃油工程师、动力工程师、摇感工程师、空气动力工程师等，分类很多，这主要看你要向哪一方面发展！举个例子：空动工程师负责车辆外壳研发。

3、需要从小开始联系，刻苦的练习Manufacture Team就是拿到RaceCar Designer图纸把车造出来的一群人，应该就是各位比较熟悉的碳纤维构件（Monocoque， Side Impact Structure etc.）， 加工，测试，这一点跟绝大多数FSAE车队的主要工作本质上相似。然后当然还有一个部分，就是车手。

4、如果你想当车手的话就要早考驾驶执照，然后考赛车执照，多多参加比赛，争取从业余车手迈向职业车手！如果想去F1的话以上步骤要先从去外国开始并解决签证国籍等问题！最后别忘了：车手需要极好的体力和相当的体重，太瘦是不行的。车手面临的精神压力也容易导致神经衰弱等职业病的发生。

5、F1的轮胎当然不是纯手工制作的，肯定要利用电脑与器械，如果纯手工制作的话，轮胎制造商的效率就很低。一个F1轮胎的制造需要数量众多的操作人员。它的生产流程从原料初加工开始直至轮胎烘培才最后结束，其间的过程复杂而又漫长。F-1轮胎制造过程（以BRIDGESTONE为例）：1。

6、从卡丁车开始，一级一级往上爬，直到GP.当然，只要实力够好，跳个几级应该不成问题..像莱科宁..但要进入F1，这就另当别论了。

关于汽车外观造型设计师招聘，以及汽车外饰设计招聘的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。